Τα ιδιωτικά τζετ στο Νταβός βρίσκονται στο επίκεντρο έντονης κριτικής, με αφορμή την ετήσια συνάντηση του World Economic Forum στην Ελβετία. Το Business Insider κατέγραψε τουλάχιστον 157 ιδιωτικά αεροσκάφη που έφτασαν στην ευρύτερη περιοχή.
Κυβερνητικοί ηγέτες και κορυφαία στελέχη επιχειρήσεων συγκεντρώνονται για συζητήσεις σχετικά με παγκόσμιες προκλήσεις, με κεντρικό θέμα φέτος την ευημερία «εντός των πλανητικών ορίων».
Η διοργάνωση υπογραμμίζει ότι η απώλεια της φύσης επηρεάζει το 75% της χερσαίας επιφάνειας της Γης και συνεπάγεται σημαντικούς οικονομικούς κινδύνους. Στο πλαίσιο αυτό, αναμένεται να παρουσιαστεί πρόταση μετάβασης σε επιχειρηματικά μοντέλα φιλικά προς τη φύση, με στόχο τη δημιουργία οικονομικής αξίας έως 10 τρισ. δολάρια ετησίως μέχρι το 2030, με συζητήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα και την υποχώρηση των παγετώνων.
Ωστόσο, πριν ακόμη φτάσουν οι συμμετέχοντες στο Νταβός, προκλήθηκαν αντιδράσεις. Σύμφωνα με ανάλυση της Greenpeace για τις πτήσεις ιδιωτικών αεροσκαφών προς και από αεροδρόμια της περιοχής τα τελευταία τρία χρόνια, καταγράφεται απότομη αύξηση της δραστηριότητας, παρότι η συνολική συμμετοχή στο φόρουμ παραμένει σταθερή.
Κατά την εβδομάδα του WEF το 2025 εντοπίστηκαν 709 επιπλέον πτήσεις ιδιωτικών τζετ σε κοντινά αεροδρόμια, σχεδόν μία πτήση για κάθε τέσσερις συμμετέχοντες. Ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί σε αύξηση 10% σε σχέση με το 2024 και τριπλασιασμό σε σύγκριση με το 2023. Όπως αναφέρει η οργάνωση, σε αρκετές περιπτώσεις αεροσκάφη πραγματοποίησαν πολλαπλές πτήσεις μέσα στην ίδια εβδομάδα, μετατρέποντας την περιοχή σε «κόμβο μεταφοράς ιδιωτικών τζετ».
Η Greenpeace υπολογίζει ότι περίπου το 70% των συγκεκριμένων διαδρομών θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί με τρένο μέσα σε μία ημέρα ή με συνδυασμό σιδηροδρομικών συνδέσεων. Σύμφωνα με τον Herwig Schuster της Greenpeace Αυστρίας, είναι αντιφατικό οι ισχυρότεροι και πλουσιότεροι να συζητούν για παγκόσμιες λύσεις, ενώ οι μετακινήσεις τους επιβαρύνουν το κλίμα.
Η οργάνωση ζητά άμεση δράση από τις κυβερνήσεις, προτείνοντας περιορισμούς στις ρυπογόνες πτήσεις πολυτελείας και φορολόγηση των υπερπλούσιων για το περιβαλλοντικό κόστος. Στηρίζει επίσης τις διαπραγματεύσεις της Σύμβασης Φορολογίας του ΟΗΕ έως το 2027 και εισηγείται ειδικό τέλος για την πολυτελή αεροπορία, που θα αφορά ιδιωτικά τζετ αλλά και θέσεις πρώτης και επιχειρηματικής θέσης.
