Το πολυαναμενόμενο νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου Κρήτης μετατρέπεται σε μια «μαύρη τρύπα» εκατομμυρίων, εγείροντας σοβαρά ερωτηματα για την διαχείριση των μεγάλων έργων. Ενώ η υποδομή διαφημίστηκε εξαρχής ως βασικός πυλώνας ανάπτυξης, η πραγματικότητα αποκαλύπτει έναν προϋπολογισμό που εκτροχιάστηκε πλήρως. Από τα 625 εκατομμύρια ευρώ του αρχικού κόστους, ο λογαριασμός για την κατασκευή του έχει πλέον διπλασιαστεί, αγγίζοντας το αστρονομικό ποσό του 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ, χωρίς κανένα κυβερνητικό στέλεχος να έχει αναλάβει την ευθύνη ή να έχει απολογηθεί στους πολίτες για αυτή την ιλιγγιώδη οικονομική υπέρβαση.
Η πρόσφατη απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ήρθε να επισημοποιήσει αυτή την οικονομική αιμορραγία, εγκρίνοντας επιπλέον αποζημιώσεις ύψους 444,3 εκατομμυρίων ευρώ προς την εταιρεία παραχώρησης. Οι αιτίες που εκτόξευσαν το κόστος συνοψίζονται στην παράταση των προθεσμιών μελέτης και κατασκευής, στην απώλεια εσόδων λόγω της διετούς καθυστέρησης έναρξης λειτουργίας και στις επιπτώσεις της πανδημίας. Το μεγαλύτερο ωστόσο βαρίδι ήταν η απρόβλεπτη αλλαγή του σχεδιασμού λόγω εύρεσης αρχαιοτήτων στον Πετριακό Λάκο, γεγονός που επέβαλε την κατασκευή μιας νέας σήραγγας 3 χιλιομέτρων με επιπλέον κόστος που ξεπερνά τα 160 εκατομμύρια ευρώ.
Σήμερα, με την πρόοδο των εργασιών να ξεπερνά το 75% και τη σύμβαση για τα συστήματα αεροναυτιλίας να έχει μόλις υπογραφεί, ο ορίζοντας για τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις τοποθετείται στο 2027. Ωστόσο, η ουσία παραμένει εξοργιστική.
Ένα έργο πνοής για το νησί κατέληξε να κοστίζει τα διπλάσια χρήματα, μετατρέποντας το πολυδιαφημισμένο αναπτυξιακό άλμα σε ένα μνημείο οικονομικών υπερβάσεων για το οποίο οι αρμόδιοι τηρούν προκλητική σιγή ιχθύος.
Φωτογραφία: neakriti.gr
