Παρέδωσαν το ακριβότερο μετρό της Ευρώπης μετά από χρόνια καθυστερήσεων, ημιτελές και με συνεχείς βλάβες, εκτίναξαν εκτός προϋπολογισμών το κόστος κατασκευής του, μέχρι και σήμερα 9 μήνες δεν έχουν λύσει το πρόβλημα της έκδοσης εισιτηρίων με πιστωτική κάρτα, και χωρίς ντροπή και με περίσσιο θράσος η κυβέρνηση, εκμεταλλευόμενη μία μικρή απώλεια εσόδων, μας ενημερώνει μέσω Νίκου Ταχιάου, ότι θα αυξήσει την τιμή του εισιτηρίου.
Το κόλπο…
Το υπουργείο Μεταφορών πριν λίγες ημέρες κατήγγειλε ευρεία εισιτηριοδιαφυγή με τη ΤΗΕΜΑ να ισχυρίζεται ότι μπαίνει μέσα τονίζοντας πως το μέγεθος της εισιτηριοδιαφυγής εκτιμάται γύρω στο 15% κατά μέσο όρο.
Όπως χαρακτηριστικά είχε αναφέρει ο Νίκος Ταχιάος: «Ξεπερνάμε τις 100.000 μετακινήσεις την ημέρα, αλλά αυτό δεν αποτυπώνεται στα έσοδα» επιρρίπτοντας την ευθύνη στους νέους και τις νέες που χρησιμοποιούν το μετρό λέγοντας ότι «Πολύς κόσμος που βγαίνει από το Μετρό, κυρίως άτομα νεαρής ηλικίας, αφήνουν το εισιτήριό τους πάνω στη σκάλα για να το πάρει ο επόμενος».
Το πρώτο και άμεσο μέτρο, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες που μεταδόθηκαν από την εφημερίδα «Μακεδονία» είναι το εξής:
Να καταργηθεί, και όχι να μειωθεί η χρονική περίοδος ισχύος του εισιτηρίου, μετά την ακύρωσή του, η οποία σήμερα είναι στα εβδομήντα λεπτά.
Αυτό πρακτικά θα γίνει θεσπίζοντας ότι το κάθε εισιτήριο θα έχει ισχύ μόνον όσο θα διαρκεί η συγκεκριμένη διαδρομή κατά την οποία ακυρώθηκε.
Έτσι, το εισιτήριο αυτό δεν θα μπορεί να το χρησιμοποιήσει ο ίδιος, ή άλλος επιβάτης, προς την αντίθετη κατεύθυνση δίχως να χρειαστεί νέα ακύρωση.
Στο δεύτερο μέτρο στο οποίο φαίνεται πως θα προχωρήσει άμεσα το υπουργείο είναι να αυξήσει την τιμή του εισιτηρίου του μετρό κατά την πρώτη ακύρωση. Για παράδειγμα, εάν ένας επιβάτης ξεκινήσει από τη Νέα Ελβετία (ή οποιονδήποτε άλλον σταθμό) για να ταξιδέψει προς μία κατεύθυνση η πρώτη ακύρωση του εισιτηρίου θα χρεώνεται περισσότερο από 0,60 ευρώ που ισχύει σήμερα (ίσως πάει στα 0,80). Κατά την επιστροφή, όμως, η χρέωση θα παραμείνει στα 0,60 ευρώ. Έτσι, ο επιβάτης θα έχει κίνητρο να κρατήσει το αρχικό εισιτήριο, αντί να το αφήνει στις κυλιόμενες σκάλες των σταθμών για να το χρησιμοποιήσει κάποιος άλλος, όπως συμβαίνει σήμερα σε αρκετές περιπτώσεις.
Με πληροφορίες απο emakedonia.gr
