Τα συγκεκρινμένα λεωφορεία υποτίθεται ότι από την 1η Ιανουαρίου 2025 θα έβγαιναν στους δρόμους για να εκτελούν δρομολόγια και μάλιστα διαφημίστηκαν με την παρουσία και του αρμόδιου υπουργού στη Θεσσαλονίκη στις 22 Νοεμβρίου 2024.
Όμως λόγω του ότι κτασκευάστηκαν στην Τουρκία δεν έχουν πιστοποίηση από την Ε.Ε,. για αντιρυυπαντική τεχνολογία με αποτέλεσμα να μην μπορούν επι του παρόντος να χρησμοποιηθούν με τον ΟΑΣΘ για να καλύψει τις ανάγκες που υπάρχουν, να είναι αναγκασμένος να προασφεύγει σε λύσεις επαναδρομολόγησης παλαιών λεωφορείων ιδιοκτησίας του που τα είχε παροπλισμένα.
Στο θέμα ατό αναφέρθηκε μιλώντας στην εκπομπή του Focus FM 103.6 “Απογευματινό Magazino” και στον Κώστα Τουτσίδη το μέλος του Δ.Σ του Σωματειου εργαζομένων του ΟΑΣΘ Στέλιος Τσαμπάζης.
Χαρακτηριστικά ο κ. Τσαμπάζης τόνισε:
«Αυτά τα καινούργια λεωφορεία που έφερε η εταιρεία του leasing είναι από την Τουρκία, έχουν κατασκευαστεί στην Τουρκία κι ενώ θα έπρεπε να βγουν στην κυκλοφορία διαπιστώθηκε ότι δεν έχουν πάρει ακόμα άδεια και πιστοποίηση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας από την Ε.Ε οπότε υπάρχει ένα γραφειοκρατικό ζήτημα που πρέπει να ξεπεραστεί».
Στο ερώτημα εάν όταν τα έπαιρναν δεν γνώριζαν ότι δεν είναι πιστοποιημένα απάντησε:
«Αυτό είναι ένα ερώτημα που το έχουμε εκφράσει κι εμείς και στην εταιρεία και στον ίδιο τον ΟΑΣΘ που περίμενε αυτά τα λεωφορεία για να λύσει το πρόβλημα που υπάρχει και αποτέλεσμα είναι ότι αυτή τη στιγμή αναγκάζεται ο ΟΑΣΘ να χρησιμοποιεί σαν λύση ανάγκης τα παλιά λεωφορεία».
Στις 22 Νοεμβρίου είχαν παρουσιάστεί – παρουσία και του αρμόδιου υπουργού – τα πρώτα 15 από τα συνολικά 41 καινούρια λεωφορεία που προμηθεύθηκε ο ΟΑΣΘ στο πλαίσιο τριετούς χρονομίσθωσης 159 οχημάτων.
Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη στο Link που ακολουθεί:
