Πιο συγκεκριμένα για την διάρκεια της συζήτησης αναφέρει : « Ο ΟΣΕ αυτό που κάνει σήμερα μετά την ιδιωτικοποίηση της Hellenic Train, είναι να συντηρεί και να κατασκευάζει καινούργια σιδηροδρομική υποδομή και να διαχειρίζεται την κυκλοφορία, ότι αφορά εμπορεύματα επιβάτες, καθυστερήσεις των τρένων λόγω προβλημάτων που έχουν τα ίδια τα τρένα και την φόρτωση των τρένων αφορά την Hellenic Train. Αυτό τώρα που γνωρίζουμε εμείς είναι πως τα τέσσερα πρώτα βαγόνια ήταν μέσα με λαμαρίνες που περάσανε από τα Σκόπια και φτάσανε στον παλιό σταθμό της Θεσσαλονίκης από εκεί μπήκε στο λιμάνι και φόρτωσε άλλα βαγόνια με κοντέινερ και όλα μαζί ξεκινήσανε για να έρθουνε στην Αθήνα. Τα ηχητικά τα διαχειρίζονται οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ ενώ τα βίντεο τα διαχειρίζεται η ιδιωτική εταιρεία, αυτή εταιρία προσλήφθηκε είτε με απευθείας ανάθεση είτε με διαγωνισμό αυτό είναι κάτι το οποίο δεν το γνωρίζω και προσλήφθηκε με σκοπό να μην υπάρχουν κλοπές και βανδαλισμοί. Η τηλεδιοίκηση βοηθά όταν είναι πλήρη σε λειτουργία στο να διατηρείται ασφαλή η κυκλοφορία, γιατί αν δεν υπάρχει η τηλεδιοίκηση πρέπει να έχουμε 5.000 εργαζόμενους. Ο πίνακας στην Λάρισα είχε μπει το 1987, από τότε κι μετά δεν έγινε ξανά τίποτα άλλο, δεν λειτουργούσε τίποτα γιατί δεν είχε και την ανάλογη συντήρηση, πολλές παρατάσεις και εργολαβίες που εκκρεμούσαν. Αν υπήρχε ολοκληρωμένη τηλεδιοίκηση μέσα από τη Λάρισα δεν θα άνοιγε η γραμμή για να περάσει το τρένο». Τονίζει ο Νίκος Τσικαλάκης.
Ακούστε ολόκληρη τη συζήτηση στο παρακάτω link :
