Πιο συγκεκριμένα ο Βασίλης Κουγεμήτρος μέλος ΣΑΤΑ αναφέρει : «Έχουμε πολλά προβλήματα και γι’ αυτό έχουμε και πολλά αιτήματα, θέλουμε να τονίσουμε πως η δημόσιες μεταφορές έως και εννέα θέσεις ανήκουν μόνο στο ταξί. Ο κλάδος μας επάνω από δέκα χρόνια δέχεται μια επίθεση από τα ΙΧ που μας “κλέβουν” το μεταφορικό μας έργο. Θεωρούμε λοιπόν, ότι η δημόσια μεταφορά κατω από εννέα άτομα ανήκει μόνο στο ταξί και αυτό θα πρέπει να κατοχυρωθεί. Μέχρι στιγμής όμως είναι κάτι που δεν ισχύει καθώς έχουμε υποκλοπή μεταφορικού έργου. Αυτό διαπράττεται από επιβατικά ιδιωτικής χρήσης ΙΧ τα οποία προβλέπεται ότι αγοράζουν χρόνο 3 ώρες της οποία η τιμή είναι 82€, δεν μπορούν να κάνουν αστική μεταφορά, δεν μπορούν μα μεταφέρουν για παράδειγμα από ένα ξενοδοχειο προς το αεροδρόμιο και δεν μπορούν να εισπράττουν πέρα του νομίμου που είναι 82€ στις 3 ώρες. Η λύση θα έρθει όταν η πολιτεία θα θέσει σωστούς όρους και κανόνες αλλά και έλεγχος όλων αυτών των μέτρων με τις ανάλογες ποινές. Γι’ αυτό το θέμα συνεχώς κάνουμε αναφορές και ενστάσεις στο υπουργείο». Αναφέρει ο Βασίλης Κουγεμήτρος.
Στην συνέχεια της συζήτησης ο Θανάσης Βίλλιος μέλος ΣΑΤΑ τοποθετείτε λέγοντας πως : «Αυτή η κινητοποίηση γίνεται για τις λεωφορειολωρίδες γιατί πρέπει να μπούμε μέσα σ’ αυτές και αυτό είναι απαίτηση και από τον κόσμο που μεταφέρεται. Δεν μπορεί αυτός που κάνει την επιλογή να μετακινηθεί με δημοσίως χρήσεως επιβατικό μέχρι εννέα θέσεις να μην έχει το δικαίωμα να μπει εκεί που μπαίνει το λεωφορείο, είναι δικαίωμα του, δεν μπορούν όλοι να μπούμε μέσα στο λεωφορείο, κάποια έχουν προβλήματα κίνησης, κάποιοι πηγαίνουν σε γιατρούς, πρέπει και όλα αυτά τα άτομα να μετακινούνται το ίδιο γρήγορα. Είναι κάτι που θα διευκολύνει τον κόσμο αλλά θα ανεβάσει και την δίκη μας δουλεία. Επιπλέον με αυτή την πορεία θελουμε να δώσουμε ένα ηχηρό μήνυμα σε αυτούς που επιβουλεύονται το έργο το δικό μας και θέλουν να επικρατήσει μια αναρχία στον κλάδο της μεταφοράς. Να ασκούν δηλαδή μεταφορά μη αδειοδοτημένη να μεταφέρουν ανθρώπους και κόσμο χωρίς κανένα κριτήριο, χωρίς να έχουν ειδική άδεια ταξί, χωρίς καθαρό ποινικό μητρώο όπως είναι σε εμάς. Οι εταιρείες αυτές με τα ΙΧ, μετά από αρκετά πρόστιμα που έχουν δεχτεί θέλουν να σταματήσουν αυτό το τρίωρο που ισχύει μέχρι και τώρα» Τονίζει.
Ο ιδιοκτήτης της Aegean Taxi, Άκης Σταρκ, παρεμβαίνει στην εκπομπή λέγοντας πως : «Θα ήθελα να παρέμβω με σκοπό να διορθώσω κάποια πράγματα τα οποία έχουν ειπωθεί. Να ξεκινήσω αναφέροντας το νομοσχέδιο το οποίο ψηφίστηκε επί Σπίρτζη, το οποίο εφαρμόζει το λεγόμενο τρίωρο με 180 ευρώ μίσθωση και 82 ευρώ έγινε μετέπειτα και ψηφίστηκε για να δώσει λύση στα Ελληνικά νησιά. Συγκεκριμένα δόθηκε η ευκαιρία να δουλεύουνε μόνιμα και αδειοδοτημένα και να ισχύει για έξι μήνες μισάωρη μίσθωση και για τους υπόλοιπους μήνες η τρίωρη μίσθωση. Για την υπόλοιπη Ελλάδα, Κρήτη και στερεά Ελλάδα ισχύει το τρίωρο το οποίο όντως γνωρίζουμε πως αρκετοί παίρνουνε το δικό τους ρίσκο και το καταστρατηγούνε. Δεν συμφωνώ όμως με τους προλαλήσαντες διότι το φαινόμενο που περιγράφουνε είναι το συχνό και τόσο μεγάλο πρόβλημα όσο το κάνουνε να φαίνεται. Με ένσταση στο συμβούλιο της επικράτειας μπορεί να πάρει μια εταιρία την άδεια για να μεταφέρει κόσμο». Αναφέρει ο Άκης Σταρκ.
